在机械结构方面，奥迪Q7和Q9几乎完全相同，都搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率429马力，峰值扭矩599牛米，动力可传递至四只车轮。欧洲市场有柴油版本提供。貌似逆势而为的是，该汽油车型并不提供混合动力选项，连轻度混动系统都没有，作风的确传统。

奥迪Q9标配空气悬架，可以提供约90毫米的高度调节范围，便于降低车身高度方便上下车。在Q9 Prestige车型上标配四轮转向功能。

性能表现上，Q9与Q7，以及SQ9也与SQ7均有共通之处，后者搭载相同的4.0升V8发动机，并配备双涡轮增压器，最大输出功率591马力，峰值扭矩为799牛米。其它升级还包括后置Quattro四驱系统、轮拱扩展件，以及银色后视镜盖和装饰条等。SQ9 0-100公里/小时加速时间约为3.8秒。

Q9将成为首款搭载奥迪全新L2级自动驾驶系统的车型，可在已规划的道路上实现驾驶者双手脱离方向盘的驾驶。同时，车辆会持续监测驾驶员状态，一旦发现注意力下降便会发出警告。该系统可执行自动变道操作，但仅在驾驶员通过转向灯拨杆触发时才会启动。想对这个价位产品，这些功能对国内消费者来说不陌生，甚至是基本操作。

北美版奥迪Q9的起售价为89,095美元，比奔驰GLS450 4MATIC基础车型便宜500美元，比最便宜的四驱版凯迪拉克凯雷德便宜近8,000美元。同时，SQ9的起售价为119,395美元。

两款车型都将于2026年第四季度交付。中国市场可能要等到明年初以进口形式引入，具体技术细节不详，有兴趣的消费者还要等待。奥迪选择这个时机推出旗舰级SUV树立品牌形象的意义注定大于销量。